ตอนนี้ ก็มี ฮ. ทอ. CSAR กับ ฮ.ทบ. ที่มีความต้องการ แต่ไม่รู้ใครได้ ....  จำนวนไม่มาก อาจจะหมายถึงรวมๆ กัน

วันก่อนมีข่าวปลดสายฟ้าแลบ วันนี้มีข่าวอนุมัติ ฮ.

ครม. เมื่อวานมีผู้แทน ทอ. ไปกันหลายท่านเลย เขาไปทำอะไรกันหว่า 

เป็น ฮ. ประเภทไหนครับ 10 ลํา ห้าหมื่นล้าน

5 หมื่นล้าน...ถัวเฉลี่ย คร่าว ๆ ลำละ 5,000 ล้านบาท...ตัวเลขงบประมาณ น่าจะคลาดเคลื่อนไปหรือเปล่าครับ...

มีข่าวของ ผู้จัดการ ที่น่าจะถูกต้องมากกว่า

ครม.สนองกองทัพอากาศ อนุมัติหลักการจัดซื้อเฮลิคอปเตอร์ค้นหาและกู้ภัย จำนวน 4 ลำ วงเงินราว 4 พันล้านบาท จากประเทศฝรั่งเศส
       
       ผู้สื่อข่าวรายงานว่า การประชุมคณะรัฐมนตรีเมื่อวันอังคารที่ 28 ส.ค. คณะรัฐมนตรีได้อนุมัติหลักการตามที่กองทัพอากาศเสนอคณะรัฐมนตรีอนุมัติจัดซื้อ เครื่องบินเฮลิคอปเตอร์ค้นหาและกู้ภัย หรือยูโรคอปเตอร์ จำนวน 4 ลำ วงเงินงบประมาณกว่า 4 พันล้านบาท จากประเทศฝรั่งเศส ซึ่งเดิมทีกองทัพอากาศขอจัดซื้อจำนวน 10 ลำ เสนอ ครม.เป็นวาระจรที่ 1 ขณะที่เลขาธิการคณะรัฐมนตรีได้เรียกเก็บเอกสารทันที
       
       ทั้งนี้ โดยทั่วไปประเทศที่มีสนามบินสากลจะต้องมีการดูแลอย่างดี และมีข้อกำหนดอยู่ว่า กรณีที่เครื่องบินแอร์บัสเกิดอุบัติเหตุร่อนลงกลางทะเล จะต้องมีหน่วยกู้ภ้ยเข้าไปลำเลียงผู้ที่ได้รับอุบัติเหตุ และที่ผ่านมาก็มีความพยายามผลักดันเรื่องนี้มาตลอด แต่ด้วยการลงทุนที่ต้องใช้งบประมาณเป็นจำนวนมาก ทั้งในการจัดซื้อเฮลิคอปเตอร์ การฝึกนักบิน บุคลากร หวั่นว่าจะกลายเป็นการใช้งบฯ ที่สูญเปล่า และที่ผ่านมาเมื่อเกิดอุบัติเหตุก็จะอาศัยกำลัง เครื่องไม้เครื่องมือจากทางกองทัพเป็นส่วนใหญ่ในการเข้าช่วยเหลือ

EC-725

ไม่น่าจะพลาด

นั่นสิครับ 10 ลำ 50000 ล้าน ซื้อกริฟเพ่นได้ 1 ฝูงเลย

ถ้าจากฝรั่งเศษก็คงเป็น EC-725 หรือเปล่า เดาครับ

ตามลิงค์นี้บอก ห้าหมื่นล้าน ผมละตกใจเลย สิบลําห้าหมื่น

http://breakingnews.nationchannel.com/home/read.php?newsid=647534

         ตัวเลขข้อมูลน่าจะผิดพลาดจริงๆแหล่ะครับ   ถ้าตัวเลขไม่ผิดมันก็คงไม่ใช่แค่คอปเตอร์ 10 ลำแล้ว   เพราะราคาขนาดนั้นซื้อ jas ได้ 24 เครื่องเลย  

    แล้วอีก 6 ลำ ล่ะครับ   มีของทร.กับทบ.ด้วยแหง๋    ทร.ต้องการลิ้งอีก 2  ทบ. ก็น่าจะ UH-60 M เหมือนเดิมมั๊ง     ดูรายละเอียดเมื่อข่าวออกมาอีกทีดีกว่าครับ

เจ๋งอ่ะ เออดี มาเเบบลับๆ ยังงี้เละดี ขืนมาเเบบเรือดำน้ำ ชาตินี้ไงก็ไม่ได้ เเต่ ลับเฉพาะเรืองดีๆ ก็พอน่ะ

ถ้าตามข่าวของ ผู้จัดการ คือ

ทอ.ขอจัดหา จำนวน 10 ลำ...แต่ในเบื้องต้น อนุมัติก่อน จำนวน 4 ลำ วงเงิน 4 พันล้านบาท ครับ....

สำหรับ เฮลิคอปเตอร์ วงเงิน 50,000 ล้านบาท อาจจะมาจาก...(ขอเดา)

โครงการ ฮ. CSAR ของ ทอ. จำนวน 16 ลำ ประมาณ 16,000 ล้านบาท (ครั้งนี้ขออนุมัติ 10 ลำ แต่ได้ 4 ลำ)

โครงการ ฮ.ท ของ ทบ. จำนวน 30 ลำ ประมาณ 30,000 ล้านบาท

โครงการ ฮ. ลำเลียงขนาดใหญ่ ทร. จำนวน 4 ลำ ประมาณ 4,000 ล้านบาท

รวม ฮ. ของทั้ง 3 เหล่า จะประมาณ 50,000 ล้านบาท

ดีครับ... ช่วยกัน คนไม้ ละมือ หากชาติเรา มีเสถียรภาพ งบ แค่นี้ จิ๊บ ๆ ๆ ๆ ๆ

    EC-725 ปูม้าน่าอร่อย.....ถึงจะออกแบบมานานแล้ว  แต่ผ่านการปรับปรุงตลอด   ราคาน่าสนใจนะครับ  1000 ล้านต่อลำ  บรรทุกได้มากติดตั้งอะไรต่อมิอะไรได้เพียบกว่า    UH-60M  ที่ราคามหาโหด  1800 ล้าน       ถึงแม้มันจะบินช้ากว่า  ตัวหนาใหญ่กว่า   แต่การันตีเรื่องการใช้งานมานานเป็นสิบๆปี   ถ้าไม่ติดว่ามันเป็นของฝรั่งเศสนะก็นะ.....   33 ลำของ  UH-60M     สามารถซื้อปูม้าเนื้ออร่อยไว้ใช้งานได้เกือบ 60 ลำ     แบบนี้ผมไม่มีโวยครับ  ม้าอากาศจะได้มีของดีเชื่อถือได้สูงใช้อย่างถ้วนหน้า   ดูทอ.จะใช้เงินเป็นนะ

ฮ.ที่จัดหานี้ เป็นของ กองทัพอากาศ ในวัตถุประสงค์ Combat Serch And Rescue ครับ..หรือ CSAR...

คือ การค้นหา ช่วยเหลือ ทั้งในแนวรบ และ หลังแนวรบของข้าศึก...

และในขณะเดียวกัน ก็สามารถจะค้นหา และช่วยเหลือ ให้กับผู้ประสบภัยในสถานะการณ์ปกติ ด้วยครับ...

ถ้าจะมีการจัดหา แบบ S-70 ก็ต้องเป็นรุ่น HH-60 Pave Hawk ครับ...

ซึ่ง ไม่ใช่ การจัดหา ฮ.คุณลักษณะ ใช้งานทั่วไป ครับ...

ราคาก็จะต้องมากกว่า 1,000 ล้านบาทต่อลำ หรือ อาจจะใกล้เคียงลำละ 1,800 ล้านบาทต่อลำ...

ซึ่ง EC-725 มีหลายประเทศใช้ในวัตถุประสงค์ CSAR ก็อยู่ที่ ทอ. จะจัดหนัก กับเครื่องเครา EC-725 ขนาดไหนน่ะครับ...

ในตระกูล Sikorsky ที่ใช้งาน CSAR ก็จะเป็นรู่น HH-60G ถ้าเป็นใช้งาน SAR ก็เป็น HH-60J

และรู้สึกว่า HH-60G ก็มีใช้แค่ 2 ประเทศ คือ สหรัฐ กับ เกาหลีใต้

คุณลักษณะ CSAR

รูปไม่ขึ้น เอาใหม่ครับ

    สินค้าประเภทนี้เป็นสินค้าที่ต้องการความน่าเชื่อถือสูงมากครับ   ดังนั้นแบรนเนมจึงสำคัญมากๆถึงมากที่สุด    UH-60/S-70  เป็นเครื่องที่มหาอำนาจอันดับหนึ่งใช้งานและผ่านสมรภูมิมาทุกมุมโลก   ดังนั้นความน่าเชื่อถือจึงได้สูงมาก    ราคาขายจึงตั้งไว้แพงมหาโหด   บอกเลยว่าแม้จะขายแค่ลำละ 900 ล้าน   ทางผู้ผลิตเองก็คงมีกำไรอยู่ไม่น้อยทีเดียว    เครื่องได้รับความน่าเชื่อถือสูงกว่า NH-90 ที่กลุ่มยุโรปนำเข้าใช้งาน    แต่เครื่อง UH-60/S70  ผ่านการใช้งานจริงมาอย่างโชกโชน   ถึงราคาขายจะใกล้เคียงกันและ NH-90  ออกแแบมาใหม่กว่าเป็นสิบปี   แต่ยังไงยอดขายฮ. ตระกูล  UH-60/S-70  ก็เหนือชั้นกว่ามาก

   ส่วน EC-725 หรือ Super PUMA นั้นเป็นเครื่องที่ออกแบบมานานมากหลายสิบปีแล้ว   แม้จะผ่านสมรภูมิมาไม่น้อยจนน่าเชื่อถือสูง    แต่ประเทศผู้ผลิตเองก็ไม่ได้เป็นมหาอำนาจอันดับ 1     และแม้จะผ่านการปรับปรุงมาโดยตลอดก็ตาม    เมื่อมีเครื่องตัวใหม่ที่ได้รับความน่าเชื่อถือสูงไม่แพ้กันออกมาขายแข่ง   แน่นอนว่าเครื่องแบบ PUMA จะขายได้ก็ต้องมีราคาต่ำกว่าแน่นอนครับ   1000 ต่อลำ  ทางผู้ผลิตยังสามารถมีกำไรอยู่ได้สบายๆ     เพราะได้เปรียบที่ไม่มีต้นทุนวิจัยพัฒนาอะไรมากมายเพราะใช้โครงอากาศยานเดิมที่ประสบความสำเร็จเป็นอย่างมากในอดีตครับ   

    ในอุตสาหกรรมนี้  ความน่าเชื่อถือและไว้ใจได้แพงที่สุดครับ    ไม่เกี่ยวกับต้นทุนมากนัก     ถึงต้องให้เครื่องของตัวเองออกสงครามให้มากที่สุดเท่าที่จะมากได้

   First win 4X4  ถ้าผ่านการใช้งานมาอย่างหนักในภาคใต้   และสามารถไปผ่านการใช้งานทั้งเขตทะเลทราย   เขตหนาวเย็น   ทุรกันดาร   ความน่าเชื่อถือก็จะบังเกิด  บารมีก็จะจับ   แล้วจะสามารถขายได้จำนวนมากๆในราคาที่อาจจะแพงกว่านี้ เท่าตัวเลยก็ยังได้ครับ   แบรนเนมสำคัญที่สุด

    ถ้ากองทัพไม่ยึดติดแบรนเนมแล้วจัดหาอาวุธที่คุณภาพสูงน่าเชื่อถือไว้ใจได้ระดับหนึ่งที่เพียงพอ   เราก็สามารถหาเครื่องตรงตามความต้องการได้ในราคาที่ถูกลงมากๆ    หรือว่าถ้ามีพลังทางอุตสาหกรรมเพียงพอ   กองทัพอาจจะสามารถสร้างเครื่องที่มีสเปกใกล้เคียงเครื่องที่ได้รับความนิยมสูงสุดในโลกได้ในราคาอาจจะแค่ 1/3 หรือ 1/4 ของราคาเครื่องต้นแบบที่โด่งดังได้    แต่ถ้าเราจะทำการส่งออกแข่ง   ก็จะเกิดปัญหาเรื่องความน่าเชื่อถือนี่แหล่ะครับ   แม้สเปกจะเหมือนกันหมด   ก็ใช่ว่าเราจะขายได้ดีเท่าเขา   ไม่นับเรื่องข้อกฎหมายระหว่างประเทศด้วยนะนี่

         ในสายตาผม  การที่ทบ.จัดหา BTR-3E1 เป็นตัวอย่างที่ดีครับ   แม้ว่ารถของอเมริืกาและยุโรปดูจะมีความน่าเชื่อถือไว้วางใจมากกว่า  เพราะรถของอเมริกาและยุโรปมักจะชนะในสงครามเสมอๆ   ไม่ใช่ว่ารถค่ายรัสเซียยูเครนประจอก   แต่ผู้ใช้มันเองก็มือไม่ถึงด้วยแหล่ะ    เมื่อทบ.แก้จุดปัญหามันด้วยการใช้เครื่องของเบนซ์   เท่านี้มันก็ใช้งานได้ดีสมใจในราคาที่ถูกมากกว่ารถจากอเมริกาและยุโรปเท่าตัว    เกราะสามารถพัฒนาเพื่อติดเสริมได้ในอนาคต    ดีลแบบนี้ผมชอบถือว่าคุ้มค่าเงินครับ   กองทัพจะได้มีความพร้อมสูงสุดบนเงินที่จ่ายออกไป    ไม่ต้องยึดติดเบรนเนมมากมาย 

EXOCET MM-38  เป็นตัวอย่างที่ดีอีกอันครับ     ก่อนสงครามฟอร์คแลนด์ราคาขายไม่แพง    แต่พอสงครามเกิดและทางอาร์เจนติน่าส่งมันไปจมเรือรบอังกฤษที่ทันสมัยได้และสร้างความเสียหายให้กองเรือเรืออังกฤษไม่น้อย    ปีต่อมา ราคาขายของมันก็สูงขึ้นเกือบ 1 เท่าตัวหน้าตาเฉยทั้งๆที่สเปกเดิมทุกอย่างเลย      และแพงมากขึ้นเมื่อมันถูกยิงจากเครื่องบินอิรักไปอัดเรือรบชั้น OHP ของอเมริกา  เสียเกือบจมในอ่าวเปอร์เซีย  ด้วยความเข้าใจผิดคิดว่าเป็นเรือรบของอิหร่าน

       ถ้าเรายึดติดในเรื่องแบรนเนมมากไป   เราก็ต้องจ่ายในราคามหาศาล   ความพร้อมก็จะลดลงไป   

ดูดีลของเกาหลีบ้าง     F/A-50  ที่มีประสิทธิภาพสูงและย่อส่วนเครื่อง F-16 ที่น่าเชื่อถือได้สูงลงมา   ทำให้ทอ.เกาหลีใต้สามารถจัดหาเครื่องบินขับไล่เบาในราคาแค่  30 ล้านเหรียญต่อลำ  โดยประสิทธิภาพเกือบเท่า Jas-39  ที่เราซื้อในราคาที่ต่างกันครึ่งต่อครึ่ง        ทอ.เกาหลีเอามาแทน F-5  ที่มีนับร้อยเครื่องในลักษณะ ลำ/ลำ     มันจะทำให้ทอ.เกาหลีมีความพร้อมสูงมากๆๆๆๆ       ถ้าทอ.เกาหลีจัดหา Jas-39 แทน    เขาก็จะจัดหามาได้แค่ครึ่งเดียวของที่ต้องการ     นับเป็นทางเลือกที่ดีของเขา  

    ถ้าเราอยากดำรงความพร้อมได้สูงแบบเขา    ควรอย่างยิ่งที่จะต้องเอาแบบอย่างเกาหลีใต้    อาจจะออกแบบเครื่องหรืออาวุธใหม่โดยเอาแบบที่โด่งดังมาดัดแปลง  เช่น   F-16  F-5  เราต้องการเครื่องฝึก 40 เครื่อง   เครื่องโจมตีเบา 50 เครื่อง   ทร.ยังต้องการเครื่องโจมตีทางทะเลและประจำบนจักรี       ถ้าเราเอาแบบอย่างเกาหลีใต้   ก็ควรที่จะออกแบบโดยใช้ต้นแบบจากเครื่อง  F-5  F-16  Jas-39   แล้วลดขนาดลงมา    ให้อยู่ในความต้องการของเรา    อาจจะร่วมมือกับสวีเดนก็ได้   แล้วนำเข้าประจำการในกองทัพของเราก็ราวๆ 100 เครื่องเลยล่ะ     มีสเกลการผลิตแล้ว    ทำตลาดร่วมกันกับสวีเดน   และถ้ายิงสวีเดนเอาเข้าประจำการด้วยจะยิ่งดี      

     หรือไม่ก็ยึดดีล  BTR-3E1  ที่เราจะเริ่มต้นกับยูเครนมาเป็นดีลต้นแบบในอุตสาหกรรมผลิตอาวุธ      อย่างนี้กองทัพของเราและเทคโนโลยีของประเทศเรา  เศรษฐกิจของเราก็จะรุ่งเรืองไม่ด้อยกว่าเกาหลีใต้เลย   

    พิมพ์ตกไปวลีหนึ่ง   ความหมายเปลี่ยนไปมาก   

    จาก  " เราต้องการเครื่องฝึก 40 เครื่อง  เครื่องโจมตีเบา 50 เครื่อง "    ต้องเปลี่ยนเป็น   " ในอีก 10 กว่าปีข้างหน้า เราต้องการเครื่องฝึก 40 เครื่อง    เครื่องโจมตีเบา  50 เครื่อง "   ครับ   ขอโทษด้วย

ตกใจหมด ฮ. 10ลำ เเพงกว่า ไต้ฟุนมือสอง 1ฝูง 

EC725 เข้าวินครับ

คณะรัฐมนตรีอนุมัติให้กองทัพอากาศจัดหาเฮลิคอปเตอร์ EC725 จำนวน 4 ลำ

credit  :  http://www.thaiarmedforce.com/taf-military-news/55-rtaf-news/511-rtaf-buying-ec725.html

ผมคิดว่า S-92 ที่ขายแบบ ไม่มีระบบกู้ภัย เพราะมันต้องมี ค่าใช้จ่าย ในการติดตั้งและพัฒนาอีกจำนวนหนึ่ง มากกว่าครับ...

ซึ่ง คนขาย ก็คงจะมองว่า สำหรับ ดีล จำนวน 16 ลำ คงไม่คุ้มค่า...

ปัจจุบัน S-92 คงขายในลักษณะ เฮลิคอปเตอร์ใช้งานทั่วไป เท่านั้น...ส่วน ผู้ซื้อ ต้องการ สเปคพิเศษ...ผู้ซื้อ ต้องรับผิดชอบในส่วนต้นทุนนั้นเอง โดย ผู้ขาย คงมีหน้าที่ในเรื่องให้ความร่วมมือเท่านั้น...

ฮ.ในภาระกิจ CSAR คงไม่ได้หมายถึง เฉพาะ ตัวลอก หรือ พื้นที่ภายใน เคบิน ที่รองรับภาระกิจ เท่านั้น...

น่าจะต้องหมายถึง รวมอุปกรณ์ เรดาร์, อุปกรณ์นำร่องสำหรับการบินในเวลากลางคืน, ระบบป้องกันการโจมตีจากอาวุธนำวิถี และการติดตั้งระบบอาวุธปืนต่าง ๆ ที่จำเป็น สำหรับภาระกิจ...

โดย S-92 ในปัจจุบัน ยังไม่มีระบบพวกนี้ติดตั้ง หรือ มีประเทศใด ใช้ในภาระกิจ CSAR...

CSAR จะคนละอย่างกับ SAR

CSAR คือ การค้นหาและช่วยเหลือในลักษณะ ระหว่างการทำสงคราม และการเข้าไป ช่วยเหลือในดินแดน หรือในแนวป้องกันของข้าศึก

SAR คือ การค้นหาและช่วยเหลือในลักษณะเหตุการณ์ปกติ หรือ การช่วยเหลือในลักษณะพื้นฐานโดยทั่วไป ในสภาวะสงคราม...

ในความเห็นส่วนตัวครับว่า ถ้า S-92 จะเป็น CSAR เต็มตัวคงจะไม่ได้ในราคานี้ครับ...

คราวนี้ คงต้องลุ้นต่อไปว่า EC-725 ของ ทอ. จะเป็น CSAR แบบคล้าย ๆ หรือแบบเต็มตัว หรือจะเป็นแค่ SAR...

50,000 ล้านไม่ผิดครับ แต่ไม่ใช่เฉพาะโครงการ ฮ.ค้นหาและกู้ภัยของกองทัพอากศ   แต่รวมถึง ฮ.ปราบเรือดำน้ำแบบที่ 2 อีก 6 ลำ และโครงการเรือฟริเกตอีก 2 ลำครับ 

ข่าววงใน ท่าน FatBoy ขอ เดา อีก

1. เรือฟริเกตสมรรถนะสูง 2 ลำ เท่ากับ 40,000 ล้านบาท

2. ฮ.ปราบ ด. จำนวน 6 ลำ เท่ากับ 6,000 ล้านบาท

3. ฮ.CSAR จำนวน 4 ลำ เท่ากับ 4,000 ล้านบาท

รวมทั้งสิ้น 50,000 ล้านบาท

ดังนั้น ตามข่าว ครม.เห็นชอบในหลักการ ฮ. 10 ลำ มูลค่า 50,000 ล้านบาท

ของเดาว่า

1. หลักการ เรือฟิตเกตสมรรถนะสูง จำนวน 2 ลำ ผ่านหลักการ เตรียมเรื่องได้โม้กันอีก แร่ะ...

2. เตรียมลุ้น ฮ.ปราบ ด. อีกจำนวน 6 ลำ...จะเป็น Super Lynx อีก 2 ลำ กับ Z-9 อีก 4 ลำ รึเปล่า ?

3. ฮ.CSAR ตามข่าวข้างต้น

หรือ ฮ. ปราบ ด.

อาจจะเป็น Eurocopter AS-565  จำนวน 6 ลำ ไปเลย....

ส่วน ซุปเปอร์ลิงซ์ ก็ไว้สำหรับใช้ เรือตรวจการณ์ไกลฝั่ง....

AS-565  สำหรับ เรือฟริเกตสมรรถนะสูง ชั้น นเรศวร จำนวน 2 ลำ

AS-565 สำหรับ เรือฟริเกตสมรรถนะสูง ชั้น กระบุรี จำนวน 2 ลำ

AS-565 สำหรับ เรือฟริเกตสมรรถนะสูง ลำใหม่ จำนวน 2 ลำ

ขอโทษครับ พิมพิ์ตกหล่นไป 50,000 ล้าน ไม่ใช่เฉพาะโครงการ 3 โครงการดังกล่าว มีโครงการขอ ทบ.ด้วย  ส่วนเรือฟริเกต 2 ลำ ราคาต่ำกว่าที่คุณ Juldas ลงไว้มากครับ  แต่ยังไม่ได้อนุมัตินะครับ รอเสนอพิจารณา

ถ้าโครงการเรือฟรีเกตต่ำกว่าที่คุณjuldasประมาณ2ลำ 40000ล้านต่ำกว่านั้นมาก เราจะได้เรือประมาณไหนครับของจีนหรือเกาหลีใต้หรืออู่ในประเทศเพราะถ้าทางยุโปรราคามันสูงทั้งนั้นเลยครับ

อืมมมม...ใช่ ๆ...ครับ...ผมเบลอไปหน่อย 5 5 5...

ราคา 40,000 ล้านบาท นี่มัน โครงการ เรือดำน้ำ อ่ะนิ...

ถ้าเป็นเช่นนั้น เรือฟริเกตสมรรถนะสูง ขนาด 4,000 ตัน...ตันละ 2 ล้านบาท...ก็น่าจะมีมูลค่าโครงการประมาณ 8,000 ล้านบาท...รวม 2 ลำ ก็น่าจะประมาณ 16,000 ล้านบาท...

หรือไม่แน่ อาจจะเป็น OHP มือ 2 จำนวน 4 ลำ มูลค่าโครงการประมาณ 6,000 - 8,000 ล้านบาท

ถ้า 2 ลำ รวมระบบอาวุธด้วย 16,000 ล้าน นี่ตัวเลือกน้อยมากครับ ฟันธงเลยว่าได้กินของกิมจิ 3000 ตัน ชัวร์ป้าบ