เครื่องยนต์คู่ของไดม่อน เป็นเทอร์โบชาร์เจอร์ ไม่ใช่กังหันก้าซ

เครื่องของ Diamon Twin Star ใช้ Thielert Centurion ซึ่งพัฒนามาจากเครื่องของเบนซ์ครับใช้ดีเซล

รับทราบครับ....

แต่มันทำไมเหมือนเครื่องรถเบนซ์เลย 55+

ใช้เชื้อเพลิงอะไรน้อ...? ถ้าจะประหยัดน่าดูครับ ขอบคุณสายสูบสำหรับภาพแอบลับ หุหุ

ขอความรู้หน่อยนะครับ เครื่องยนต์ตัวนี้เป็น v8 ใช่ไหมครับ

ผมสงสัยว่าระบบหล่อลื่น ปกติเครื่องยนต์ที่ใช้กันตามรถยนต์จะใช้ปั้มน้ำมันเครื่องแบบฝักบัวในการดูดน้ำมันเครื่องมาหล่อลื่น ปั้มน้ำมันเครื่องมันจะดูดน้ำมันเครื่องจากอ่างน้ำมันเครื่อง ไปผ่านกรองน้ำมันเครื่อง แล้วอัดไปตามท่อทางเดินต่างๆเพื่อไปหล่อลื่นชิ้นส่วนต่างๆที่เคลื่อนไหว แล้วไหลกลับมาลงยังอ่างน้ำมันเครื่องตามเดิมแล้วจะถูดดูดกลับไปใช้ใหม่ ที่สงสัยคือเครื่องบินถ้าเวลาบินควงสว่าน ตีลังกากลับหลัง หรือหงายท้อง เครื่องยนต์จะดูดน้ำมันได้อย่างไรครับ หรือว่ามีระบบหล่อลื่นแบบอื่นครับ

แล้วเรื่องการส่งกำลังจากเครื่องยนต์มาที่ใบผัด มีชุดเกียร์เหรือป่าวครับ หรือตรงจากไฟวินเลยครับ

อีกคำถามครับรอบเครื่องที่ใช้เวลาบินครับ ว่าใช้รอบเครื่องที่กี่รอบครับ ถึงจะพาเครื่องบินขึ้นสู้ฟ้าได้ครับ

ขอความรู้หน่อยนะครับ เครื่องยนต์ตัวนี้เป็น v8 ใช่ไหมครับ

** ไม่ใช่ครับตัวนี้เป็นเครื่องดีเซลเทอร์โบ 4สูบ

ผมสงสัยว่าระบบหล่อลื่น ปกติเครื่องยนต์ที่ใช้กันตามรถยนต์จะใช้ปั้มน้ำมันเครื่องแบบฝักบัวในการดูดน้ำมันเครื่องมาหล่อลื่น ปั้มน้ำมันเครื่องมันจะดูดน้ำมันเครื่องจากอ่างน้ำมันเครื่อง ไปผ่านกรองน้ำมันเครื่อง แล้วอัดไปตามท่อทางเดินต่างๆเพื่อไปหล่อลื่นชิ้นส่วนต่างๆที่เคลื่อนไหว แล้วไหลกลับมาลงยังอ่างน้ำมันเครื่องตามเดิมแล้วจะถูดดูดกลับไปใช้ใหม่ ที่สงสัยคือเครื่องบินถ้าเวลาบินควงสว่าน ตีลังกากลับหลัง หรือหงายท้อง เครื่องยนต์จะดูดน้ำมันได้อย่างไรครับ หรือว่ามีระบบหล่อลื่นแบบอื่นครับ

** ในรถยนตร์ทั่วไปจะเป็นระบบ wet sump แต่ในเครื่องบินที่ใช้เครื่องยนตร์ลูกสูบเรียงกันจะใช้ระบบ dry sump

โดยจะมีถังเก็บนํ้ามันเครื่องอยู่ภายนอกเครื่องจากรูปจะเห็นเป็นถังทรงกระบอก ที่อยู่หน้าเทอร์โบ

แล้วเรื่องการส่งกำลังจากเครื่องยนต์มาที่ใบผัด มีชุดเกียร์เหรือป่าวครับ หรือตรงจากไฟวินเลยครับ

** ตรงจากฟลายวิลผ่านชุดเกียรย้ายตำแหน่งจุดหมุนเท่านั้น

อีกคำถามครับรอบเครื่องที่ใช้เวลาบินครับ ว่าใช้รอบเครื่องที่กี่รอบครับ ถึงจะพาเครื่องบินขึ้นสู้ฟ้าได้ครับ

**โดยปรกติของบ.ใบพัดขนาดเล็กจะใช้รอบเครื่องประมาณ 1800-2500 ก็บินได้แล้ว

ขอบคุณคำตอบคุณ viggen มากๆครับผมตาสว่างขึ้นเยอะเลย ผมไม่เคยติดมาก่อนครับว่าเครื่องยนต์ ดีเซล 4 สูบ จะสามารถทำเป็นเครื่องยนต์เครื่องบินได้ครับ

รอบเครื่อง 1800-2500 ถือว่าไม่สู้มากครับ ถ้าเป็นรถก็ประมาณ ร้อยนิดๆ ทำงานสบายๆไม่หนักมาก

ขอถามอีกนิดนะครับ เครื่องยนต์แบบนี้มีความปลอดภัย อยู่ในระดับเชื่อใจได้เหมือนเครื่องยนต์เครื่องบินเล็กแบบอื่นไหมครับ